Diferença Entre Câmbio Automático e Automatizado

Câmbio Automático e Automatizado, qual deles escolher? Com certeza você já ouviu falar deles e sabe que ambos dispensam o pedal da embreagem, mas existem algumas diferenças entre esses tipos de trocas.

É fundamental saber as diferenças entre eles para não se arrepender de comprar um carro.

As vendas de carros com câmbio automático no Brasil cresceram muito nos últimos anos. A alta de renda verificada no início dos anos 2010, motivada por incentivos absurdos do governo, aumentou a exigência do consumidor na hora da compra.

Muito se fala sobre a diferença entre câmbio automático e automatizado. Uma das principais características desses sistemas é o conforto, pois eliminam a necessidade de pisar na embreagem.

Alguém nem considera uma transmissão automatizada como automática, mas na verdade o sistema cumpre o que a função específica, ou seja, permite a troca de marchas sem a intervenção do motorista, que portanto não precisa acionar a embreagem para a troca de marchas.

Mas vamos falar em detalhes sobre cada um dos dois tipos de transmissão de câmbio automático e automatizado.

Como Funciona o Câmbio Automatizado?

Em suma, a transmissão automatizada surgiu como uma versão mais barata da transmissão automática porque é como uma transmissão manual que funciona com uma peça chamada acionamento hidráulico.

Funciona como nosso pé, pressionando a embreagem e como nossa mão quando mudamos de marcha. É por isso que com esse tipo de câmbio, os câmbios acabam tendo mais passes e são mais lentos que os câmbios automáticos convencionais.

O próprio nome sugere que se trata de algo que originalmente não é automático, mas foi adaptado para isso. Primeiro surgiu o câmbio automático e automatizado surgiu depois.

Esse tipo de sistema foi popularizado no Brasil pela Dualogic e Fiat GSR, fabricados pela divisão Magneti Marelli, que posteriormente fornecia para a Volkswagen, ficando conhecido como volkswagen i-motion.

O sistema automatizado de troca de marchas é um dispositivo eletrônico, atuando diretamente na troca de marcha à ré por meio de um módulo eletrônico e um controlador eletromecânico, que além de controlar a transmissão, comanda as marchas da transmissão, a embraiagem também engata automaticamente.

O sistema controla a troca de marchas e o acionamento da embreagem simultaneamente e com rapidez suficiente para proporcionar um desempenho médio do carro, pois o platô e o disco geram uma perda de contato com a hélice durante o acionamento.

Com isso, a potência não corresponde à capacidade de resposta de uma transmissão automática tradicional, deixando um grande intervalo entre as trocas, com a perda de potência a ponto de desagradar muita gente.

Reduzir essa potência é tarefa do motorista, que, ao perceber que é hora de trocar de marcha, solta o pedal do acelerador. Mesmo assim, ainda não é suficiente para fazer a sensação desaparecer completamente.

Essa tecnologia permite a introdução de modos de condução, geralmente uma variante mais esportiva com mudanças estendidas.

Como Funciona o Câmbio Automático?

Para entendermos as diferenças entre câmbio automático e automatizado vamos ver agora como funciona o automático. A mais famosa e preferida de todas é a transmissão automática conhecida há décadas, antes chamada de hidráulica.

Funciona com a pressão do óleo para trocar na parte mecânica e possui um conversor de torque e pequenos kits de embreagem em seu interior que fazem a troca de rotações.

Falando em mudança, a automática geralmente é mais elogiada por sua mudança suave. Isso acontece graças ao conversor de torque que realiza a ligação hidráulica.

O conversor de torque assume a função de embreagem no momento em que você estaciona brevemente o carro e o deixa no modo “D”.

Essa peça tem óleo dentro e o melhor de tudo não tem desgaste, o que é outro ponto positivo. Ao lado dele podemos ver o cárter no qual todo o óleo é armazenado. Logo veremos o câmbio automático e automatizado em um comparativo.

O câmbio automático é um sistema que utiliza engrenagens planetárias conectadas entre si e acionadas hidraulicamente, sempre conforme as rotações e rotações do motor, entre outros parâmetros em caixas mais modernas.

O controle eletrônico permite controlar essas mudanças, incluindo modos de economia ou desempenho, alterando assim os tempos de comutação.

Um conversor de torque é usado para conectar ao motor, que usa pressão hidráulica para controlar a transferência de energia entre o motor e a caixa de câmbio. Em geral, ele se comporta abaixo de um câmbio manual em desempenho e consumo, mas garante conforto e praticidade no dia a dia.

Câmbio Automático e Automatizado: Consumo x Desempenho

Em termos de consumo, o automático costuma ser superior ao automático. Depende da energia do motor para funcionar, principalmente os antigos, e é mais pesado. Por esse motivo, é bom ter cuidado.

O sistema automatizado não possui muitos sistemas hidráulicos e fica ainda mais leve dependendo das informações do carro sobre a velocidade/mudança de marcha.

Automatizados/robóticos (modernos) também conhecidos como dupla embreagem, permitem melhor desempenho e baixo consumo.

Muitos fabricantes de grande porte já oferecem esses modelos. Este tipo de transmissão permite trocas rápidas ou manuais sequenciais.

Qual é a Diferença Entre Carros Automáticos e Automatizados?

Apesar de todos os pontos, os automatizados estão cada vez mais modernos e ganhando melhorias, inclusive redução de saltos.

É claro que, se você está acostumado com os automáticos, os automatizados vão parecer estranhos para você, e é daí que vêm as críticas a eles.

Muito cuidado ao comprar um carro com uma dessas duas transmissões, pois muitos vendedores desinformam e afirmam que os modelos automatizados são automáticos.

Cuidado, principalmente se for usado, pois você pode acabar tendo problemas mesmo sem o devido conhecimento da transmissão do seu veículo. Os carros com câmbio automático são geralmente mais baratos.